ហេតុអ្វីបានជាម៉ូទ័របង្កើតចរន្តអ័ក្ស?

ហេតុអ្វីបានជាម៉ូទ័របង្កើតចរន្តអ័ក្ស?

ចរន្តនៅក្នុងសៀគ្វីកៅអី-មូលដ្ឋានរបស់ម៉ូទ័រត្រូវបានគេហៅថា shaft current ។

មូលហេតុនៃចរន្តឆ្លាស់៖

វាលម៉ាញេទិក asymmetry;

មានអាម៉ូនិកនៅក្នុងចរន្តផ្គត់ផ្គង់ថាមពល;

ការផលិតនិងការដំឡើងមិនល្អដែលបណ្តាលឱ្យមានគម្លាតខ្យល់មិនស្មើគ្នាដោយសារតែ rotor eccentricity;

មានគម្លាតរវាងពាក់កណ្តាលរង្វង់ពីរនៃស្នូល stator ដែលអាចផ្ដាច់បាន;

ចំនួនបំណែកនៃស្នូល stator ដែលបង្កើតឡើងដោយផ្នែកជង់គឺមិនសមរម្យ។

គ្រោះថ្នាក់៖ ផ្ទៃទ្រនាប់របស់ម៉ូទ័រ ឬបាល់នឹងត្រូវបានច្រេះ ហើយ micropores ស្រដៀងនឹងចំណុចនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការរបស់ bearing កាន់តែអាក្រក់ បង្កើនការបាត់បង់ការកកិត និងកំដៅ ហើយនៅទីបំផុតបណ្តាលឱ្យ bearing ឆេះចេញ។

ហេតុអ្វីបានជាម៉ូតូទូទៅមិនអាចប្រើប្រាស់នៅតំបន់ខ្ពង់រាប?

កម្ពស់មានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រ ម៉ូទ័រ Corona (ម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់) និងការផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័រ DC ។

ទិដ្ឋភាពបីខាងក្រោមគួរកត់សំគាល់៖

កម្ពស់កាន់តែខ្ពស់ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ូទ័រកាន់តែធំ និងថាមពលទិន្នផលកាន់តែតូច។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពថយចុះជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃរយៈទទឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ឥទ្ធិពលនៃកម្ពស់លើការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពថាមពលទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រអាចនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។

វិធានការការពារ Corona ត្រូវតែធ្វើឡើងនៅពេលដែលម៉ូទ័រវ៉ុលខ្ពស់ត្រូវបានប្រើនៅលើខ្ពង់រាប។

កម្ពស់គឺមិនល្អសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័រ DC ដូច្នេះការយកចិត្តទុកដាក់គួរត្រូវបានបង់ទៅការជ្រើសរើសសម្ភារៈជក់កាបូន។

ហេតុអ្វីបានជាម៉ូទ័រមិនគួរដំណើរការជាមួយបន្ទុកស្រាល?

នៅពេលដែលម៉ូទ័រដំណើរការជាមួយនឹងបន្ទុកស្រាល វានឹងបណ្តាលឱ្យ៖

កត្តាថាមពលម៉ូទ័រទាប;

ប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រទាប។

នៅពេលដែលម៉ូទ័រដំណើរការជាមួយនឹងបន្ទុកស្រាល វានឹងបណ្តាលឱ្យ៖

កត្តាថាមពលម៉ូទ័រទាប;

ប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រទាប។

វានឹងបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយឧបករណ៍ និងប្រតិបត្តិការគ្មានសេដ្ឋកិច្ច។

តើអ្វីជាមូលហេតុនៃការឡើងកំដៅរបស់ម៉ូទ័រ?

បន្ទុកធំពេក;

ដំណាក់កាលបាត់;

បំពង់ខ្យល់ត្រូវបានបិទ;

ល្បឿនដំណើរការទាបគឺវែងពេក;

អាម៉ូនិកនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមានទំហំធំពេក។

តើ​ត្រូវ​ធ្វើ​ការងារ​អ្វី​ខ្លះ​មុន​នឹង​ដាក់​ម៉ូទ័រ​ដែល​មិន​បាន​ប្រើ​ជា​យូរ​មក​ហើយ?

វាស់ stator, ធន់ទ្រាំនឹងអ៊ីសូឡង់ពីដំណាក់កាលមួយទៅដំណាក់កាលនិងភាពធន់ទ្រាំអ៊ីសូឡង់ពីខ្យល់ទៅដី។

ភាពធន់ទ្រាំអ៊ីសូឡង់ R គួរតែបំពេញតាមរូបមន្តដូចខាងក្រោមៈ

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: វាយតម្លៃវ៉ុលនៃរបុំម៉ូទ័រ (V)

P: ថាមពលម៉ូទ័រ (KW)

សម្រាប់ម៉ូទ័រ Un=380V R＞0.38MΩ។

ប្រសិនបើភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់មានកម្រិតទាប អ្នកអាច៖

a: ម៉ូទ័រដំណើរការដោយគ្មានបន្ទុកពី 2 ទៅ 3 ម៉ោងសម្រាប់ការស្ងួត។

b: ប្រើចរន្តឆ្លាស់តង់ស្យុងទាប 10% នៃវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃដើម្បីឆ្លងចូលទៅក្នុងរបុំ ឬភ្ជាប់របុំបីដំណាក់កាលជាស៊េរី ហើយបន្ទាប់មកដុតនំពួកវាជាមួយចរន្តផ្ទាល់ដើម្បីរក្សាចរន្តនៅ 50% នៃចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ។

គ៖ ប្រើកង្ហារដើម្បីបញ្ជូនខ្យល់ក្តៅ ឬធាតុកំដៅសម្រាប់កំដៅ។

សម្អាតម៉ូទ័រ។

ជំនួសខាញ់ទ្រនាប់។

ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំមិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់តាមឆន្ទៈ?

ប្រសិនបើម៉ូទ័រត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពទាបយូរពេក វានឹង៖

អ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័របានបំបែក;

ខាញ់ខ្លាឃ្មុំបង្កក;

ម្សៅ solder នៅសន្លាក់ខ្សែ។

ដូច្នេះ ម៉ូទ័រគួរតែត្រូវបានកំដៅ និងរក្សាទុកក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់ ហើយរបុំ និងទ្រនាប់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យមុនពេលដំណើរការ។

តើអ្វីជាមូលហេតុនៃចរន្តបីហ្វាដែលមិនស្មើគ្នានៅក្នុងម៉ូទ័រ?

អតុល្យភាពវ៉ុលបីដំណាក់កាល;

សាខាដំណាក់កាលជាក់លាក់មួយនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រមានការផ្សារខ្សោយ ឬទំនាក់ទំនងមិនល្អ។

ម៉ូទ័រខ្យល់ ប្តូរទៅសៀគ្វីខ្លី ឬសៀគ្វីខ្លីទៅដី ឬដំណាក់កាលមួយទៅដំណាក់កាល;

កំហុសខ្សែ។

ហេតុអ្វីបានជាម៉ូទ័រ 60Hz មិនអាចភ្ជាប់ទៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 50Hz?

នៅពេលរចនាម៉ូទ័រសន្លឹកដែកស៊ីលីកុនជាទូទៅត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងតំបន់តិត្ថិភាពនៃខ្សែកោងមេដែក។នៅពេលដែលវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថេរ ការកាត់បន្ថយប្រេកង់នឹងបង្កើនលំហូរម៉ាញ៉េទិច និងចរន្តរំភើប ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃចរន្តម៉ូទ័រ និងការបាត់បង់ទង់ដែង ដែលនៅទីបំផុតនាំទៅរកការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ូទ័រ។ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ម៉ូទ័រអាចឆេះដោយសារតែការឡើងកំដៅនៃឧបករណ៏។

តើអ្វីជាមូលហេតុនៃការបាត់បង់ដំណាក់កាលម៉ូទ័រ?
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល៖

ទំនាក់ទំនងប្តូរខ្សោយ;

Transformer ឬការបំបែកបន្ទាត់;

ហ្វុយហ្ស៊ីបត្រូវបានផ្លុំ។

ទិដ្ឋភាពម៉ូទ័រ៖

វីសនៅក្នុងប្រអប់ប្រសព្វម៉ូទ័រគឺរលុងហើយទំនាក់ទំនងខ្សោយ;

ការផ្សារខ្សែភ្លើងខាងក្នុងខ្សោយ;

របុំម៉ូទ័រខូច។

តើអ្វីជាមូលហេតុនៃការរំញ័រមិនធម្មតា និងសំឡេងរបស់ម៉ូទ័រ?
ទិដ្ឋភាពមេកានិច៖
ការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អ និងការពាក់ទ្រនាប់;
វីសភ្ជាប់គឺរលុង;
មានកំទេចកំទីនៅខាងក្នុងម៉ូទ័រ។
ទិដ្ឋភាពអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច៖
ដំណើរការលើសទម្ងន់នៃម៉ូទ័រ;
អតុល្យភាពបច្ចុប្បន្នបីដំណាក់កាល;
ដំណាក់កាលបាត់;
កំហុសសៀគ្វីខ្លីកើតឡើងនៅក្នុង stator និង rotor windings;
ផ្នែកផ្សារដែកនៃទ្រុង rotor បើកហើយបណ្តាលឱ្យរនាំងខូច។
តើការងារអ្វីខ្លះត្រូវធ្វើមុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ?

វាស់ភាពធន់ទ្រាំអ៊ីសូឡង់ (សម្រាប់ម៉ូទ័រវ៉ុលទាបមិនគួរតិចជាង 0.5MΩ);

វាស់វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់។ពិនិត្យមើលថាតើខ្សែភ្លើងរបស់ម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវហើយថាតើវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រូវនឹងតម្រូវការដែរឬទេ;

ពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អឬអត់

ពិនិត្យមើលថាតើ fuse គឺសមរម្យ;

ពិនិត្យមើលថាតើម៉ូទ័រត្រូវបានដីហើយការតភ្ជាប់សូន្យគឺល្អឬអត់។

ពិនិត្យការបញ្ជូនសម្រាប់ពិការភាព;

ពិនិត្យមើលថាតើបរិយាកាសរបស់ម៉ូទ័រគឺសមរម្យឬអត់ ហើយយកវត្ថុងាយឆេះ និងកំទេចកំទីផ្សេងៗចេញ។

តើ​មូលហេតុ​អ្វី​ខ្លះ​ដែល​បណ្ដាល​ឲ្យ​ម៉ូទ័រ​ឡើង​កម្ដៅ?

ម៉ូទ័រខ្លួនឯង៖

ចិញ្ចៀនខាងក្នុងនិងខាងក្រៅនៃទ្រនាប់គឺតឹងពេក;

មានបញ្ហាជាមួយនឹងរូបរាង និងទីតាំងអត់ធ្មត់នៃផ្នែក ដូចជា coaxiality ខ្សោយនៃផ្នែកដូចជា មូលដ្ឋានម៉ាស៊ីន គម្របចុង និង shaft;

ការជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវនៃសត្វខ្លាឃ្មុំ;

ទ្រនាប់ត្រូវបាន lubricated មិនបានល្អ ឬសត្វខ្លាឃ្មុំមិនត្រូវបានសម្អាតឱ្យស្អាត ហើយមានកំទេចកំទីនៅក្នុងខាញ់។

អ័ក្សបច្ចុប្បន្ន។

ការប្រើប្រាស់:

ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាពដូចជា coaxiality នៃអ័ក្សម៉ូទ័រនិងឧបករណ៍ជំរុញមិនបំពេញតាមតម្រូវការ;

រ៉កត្រូវបានទាញតឹងពេក;

សត្វខ្លាឃ្មុំមិនត្រូវបានថែរក្សាបានល្អទេ ខាញ់មិនគ្រប់គ្រាន់ ឬអាយុកាលសេវាកម្មបានផុតកំណត់ ហើយសត្វខ្លាឃ្មុំស្ងួត និងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។

តើហេតុផលអ្វីខ្លះសម្រាប់ភាពធន់ទ្រាំអ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រទាប?

ខ្យល់គឺសើមឬមានការជ្រៀតចូលនៃទឹក;

ធូលីឬប្រេងកកកុញនៅលើរបុំ;

ភាពចាស់នៃអ៊ីសូឡង់;

អ៊ីសូឡង់នៃក្បាលម៉ូទ័រឬបន្ទះខ្សែត្រូវបានខូច។